重庆汽车公司正在寻找变化 -
作者：bat365在线平台官网日期：2025/07/06 浏览：
SALIS汽车超级工厂于6月30日与汽车圈进行了讨论，CATL宣布已在重庆的Salis Super Factory制作了一系列电池，并正式投入了当天的工作。这不仅是CATL在重庆中奠定的电池生产的第一基础，而且是CATL在“家庭私人”模型中铺设的第一条生产线。毫无疑问，CATL身份；西亚利斯（Cialis）是当今国内新能量车辆的代表之一。以“工厂到因子”的形式进行两方之间的深入合作不仅是“强大的联盟”，而且还反映了重庆车辆行业如何“再迈出一步”的方法和路径。一匹好马搭配了一个很棒的马鞍。要塑造Tatak的图像，您需要生产“好材料”。在中国汽车行业不断上升之后，以前由联合品牌冒险领导的中低市场逐渐取代了国内汽车。随着新能源汽车时期的到来，国内汽车制造商开始进入高端市场。重庆汽车制造“问世界”的品牌是其代表之一。数据表明，今年5月，在国家SUV销售名单上，M9和M8分别以15,481和12,116的成绩排名前两名。 Wenjie M8于今年4月发布。在两个多月内，大订单的数量超过80,000辆，而在5月，一周的交货量超过5,000辆，赢得了客运市场的第一名，销售额为40万元。从2024年开始，M9连续15个月成为中国市场上昂贵的汽车的每月销售冠军，据说这将恢复中国高端汽车市场的结构。 Wenjie系列成功迈向高端的原因是诸如高质量和智能驾驶，良好使用垫子等因素埃里亚斯也是主要原因。 “好电池需要使用好电车，就像一匹好马匹的好马！” SELES集团董事长Zhang Xinghai已确定电池是新能量车的最基本组件之一，也是最关注的用户之一。如果Wenjie系列中的汽车想成为高端，则电池选项必须是可信赖的消费者。基于此，在查询系列的准备阶段，Cialis邀请CATL参与并共同设计该系列的电池产品。同时，CATL还为乐器系列提供了独家的高端电池，这也为乐器系列成功奠定了基础。从CATL的角度来看，调查系列的成功也加强了与Cialis合作的决定。 “在过去的五年中，Wenjie系列已交付了70万辆，所有车辆都配备了CATL电池。这种信任重视我CATL的董事长兼首席执行官Zeng Yuqun表示，CATL在CATL中规定的生产线是CATL生产的最先进和数字产品。将来，CATL希望继续帮助该行业NA继续帮助统治高端的新能源市场。 naniniwala na ang "two-way trip" sa pagitan ng Sailis at Catl ay nagbigay ng mga kumpanya ng domestic automobile na isang inspirasyon: kung nais mong hubugin ang isang tatak, hindi mo lamang masiguro ang kalidad ng supply chain link at gumamit din ng mahusay na mga accessories at mga materyales Upang的汽车不仅可以确保产品的质量，还可以增强品牌形象IC已经改变，并且供应链已深入整合以提高生产能力。 6月中旬，西亚利斯宣布在推出后的58天内向SA交付了30,000个Insight M8单位。在行业中，这种交付速度相对较快，但是对于许多在Wenjie中指挥M8的汽车的汽车，此速度有点“慢”。 “我是6月初爸爸的M8。那时，我告诉我接送时间是8到10周。”汽车拥有的汽车冯介绍了，即使他知道要拿车需要将近两个月的时间，等待他的过程将“沮丧”，因此他每天都会打开应用程序以检查订单信息是否更新。销售量越高，汽车的摄入越长，这是燃料车期间共识。但是，在新的能源车辆期间，由于生产逻辑的变化，这种连接得到了进一步的加强。过去，一辆汽车不过是高度，中等低调，很少有个性化每个调整元素。大多数OEM将提前为库存制作一组汽车，并且购买时消费者的等待时间相对较短。新的能量车辆不仅具有高，中和低调整，而且每个调整都有许多个性化元素，例如是否安装了电动门，如果需要后方和视频系统才能提前生产它们。生产逻辑的这种变化实际上是对车辆公司生产能力的测试。因此，如何提高生产能力是在国内新能源车辆开发中必须解决的问题。模型“工厂”是cialis toters探索的路径之一，以提高容量。与乐器，铸造，椅子等等供应商合作，以创建一个“工厂”行业模型 - 允许供应商在Cialis工厂放置生产线，在人类过程中减少“中间链接”ufacture，从而提高生产效率。 “这种方法已经增加了我们的每月生产能力多次。”在CATL和CATL合作计划“工厂因素”系统之后，它被锁定在Wenjie系列的电池制造能力中，提高了产品的交付速度，缩短了用户汽车的拾取旋转，并为其提供了一个良好的周期，使其继续接受订单并塑造其品牌。市政经济和信息委员会主任王·齐（Wang Zhijie）表示，在Catl和Cialis Arean的合作是在工业链和供应链的双赢生态系统联合开发方面取得的地标。将来，重庆将遵循这一趋势，积极促进直立和垂直整合链条和供应链行业的一部分，水平合并成组，发展新的车辆行业，并努力促进智能连接的新车辆工业的发展y从线性的链式开发到生态网络集成系统。演唱“双城市故事”合作是一般趋势。除了业务层面，嫉妒与CATL之间的合作还具有主要的背景：成都 - 昌平的双城经济圈的建设。数据表明，在2024年，新的能源车辆托西旺和重庆达到10.87亿，同比增长68.3％，占全国总数的8.4％。同时，这两个领域还共同生产了能源车产业的巧妙连接的集群，这加快了能源生产中新能源图的重要力量之一。在这种背景下，四川和重庆的车辆的溪流和流量一直开始发展。以Deep Blue SL03型号为例，其电池源自Chengdu Longquanyi工厂的中国创新和Catl Sichuan Yibin的工厂。 SIChuan Jian'an Industrial Ya'an工厂在车轴后面悬挂了悬架。四川Ruikeda Mianyang工厂已经支持了连接系统...“我们与CATL建立了一个'出厂时至工厂'，实际上在Pag-Upgrade Ng Mga Bahagi Ng Sichuan-ChongQ中促进了Ang Pagbabagong-anyo，在Itaguyod ang pagpapapalakas ng pangpapalakas ng pang-pang-pang-pang-pang-inda kadeada。 Sinabi ng isang may-katuturang tao na namamahala sa CATL na ang kooperasyon sa pagitan ng dalawang partido ay hindi lamang nagmamarka ng isang mahalagang hakbang sa coordinated na pag-unlad ng bagong chain ng industriya ng enerhiya sa Chengdu-Chongqing Twin Cities Economic Circle, Ngunit Pinalakas Din Ang Mga Sichuan-Chongqing的援助，该援助允许产品共享和发展阶段包括所有当事方的好处，并实现资源共享和共享风险。随着CATL自己的发展，同时也增强了当地对SEL能力的支持，并帮助四川和重庆行业有助于一个新的协调水平。不仅是四川和重庆。从国家的角度来看，车辆产业链中区域发展的发展已成为一般趋势。例如，北京-Tianjin-Hebei地区具有完整的设计，研发以及完整的车辆和基本组件的验证系统：灯光，椅子，变速箱和其他组件来自Tianjin，Hebei提供的电池和行李架由Hebei提供，玻璃起重机和空气过滤器来自Beijing。因此，北京-Tianjin-Hebei地区建议共同努力建造“汽车”。这种工业协调也导致了北京-Tianjin-Hebei地区新能源车产业的快速发展。 2024年，北京-Tianjin-Hebei地区Newenergy乘车的年产量达到676,000，同比增长154％。如今，车辆在三个地区的产量价值超过8400亿元人民币，已成为北京，天津和赫比的制造业的“第一产业”。长江三角洲也是如此。 “长江三角洲区域发展发展计划的框架”表明，有必要专注于十个主要领域，例如车辆，通过有用的地区加强行业，促进传统行业的升级和转型，发展许多国家战略在行业中，在该行业中建立了一些世界的工业，并构成了世界的一些工人。在今年的第一季度，我国家的车辆生产和销售分别达到75.61亿和747万，而扬格河三角洲的thetotal车辆制造达到了204.0亿，这意味着，这是一辆来自Yangtze River Delta地区的Trimester全国每4辆汽车。面对这一趋势，重庆汽车公司还加速了工业连锁店的布局和区域协调加深。得到J嫉妒为例。除了其在四川 - 民气区域的布局外，该公司还与北京-Tianjin-Hebei地区，扬兹河三角洲和其他地区的企业建立了合作伙伴关系。根据新的重庆 - 尚QQUT的说法 上一篇：理想汽车：2025年6月交付了36,279辆新车
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